ESI Blog

Dive into the World of Zero Tests, Zero Prototypes, Zero Downtime

Automotive
碰撞模拟软件：工程师的深度指南
碰撞模拟软件：工程师的深度指南

探索VPS等先进工具在加速车辆安全虚拟测试中的作用

Gavin England

Gavin England
Automotive
在大型铸件生产中释放铸造模拟的力量
在大型铸件生产中释放铸造模拟的力量

模拟技术如何关键地提高制造效率

Mark Vrolijk

Mark Vrolijk
Automotive
了解增强电动汽车声学性能时的四项声学工程挑战
了解增强电动汽车声学性能时的四项声学工程挑战

以下是声学仿真专家在虚拟环境下为达成最优车内外声学性提供的实用指南。

Massimiliano Calloni

Massimiliano Calloni
Digital Transformation, Virtual Reality
在企业数字线程中编织连续性
在企业数字线程中编织连续性

利用数字化模型取代实物模型：通过数字线程来应对挑战

Eric Kam

Eric Kam
Automotive
一种新的、独特的、节省成本的焊缝解决方案
一种新的、独特的、节省成本的焊缝解决方案

虚拟预测首次点焊强度

Mark Vrolijk

Mark Vrolijk
Automotive, Heavy Machinery
通过模拟分析压缩空气系统的设计和能效
通过模拟分析压缩空气系统的设计和能效

缩短设计阶段的终极方法

Carsten Obenaus

Carsten Obenaus
Automotive, Digital Transformation
虚拟测试如何加速汽车开发？
虚拟测试如何加速汽车开发？

CIMdata评论，从PLM的角度，以更可持续、高效和安全的实践，探讨车辆开发和制造的新方法

Tom Gill

Tom Gill
Heavy Machinery
使铸造厂能够在降低材料成本的同时获得“重量合适的零件”
使铸造厂能够在降低材料成本的同时获得“重量合适的零件”

铸造模拟软件ProCAST如何促进铸铁件处于“是的，我们可以”的心态

Badarinath Kalkunte

Badarinath Kalkunte
Automotive
泰国Summit Auto Body在第一次试模中即实现了84%的回弹精度
泰国Summit Auto Body在第一次试模中即实现了84%的回弹精度

SAB一次性试模成功

Komgrit Lawanwong D.Eng.

Komgrit Lawanwong D.Eng.
Automotive, Digital Transformation, Heavy Machinery, Virtual Reality
获取它，加载它，然后安装它。转动它，使用它，或移除它。
获取它，加载它，然后安装它。转动它，使用它，或移除它。

验证未来产品在装配、维护或操作任务中的人机交互

Eric Kam

Eric Kam
Heavy Machinery
了解沃尔沃集团卡车技术走向协作虚拟工作平台的历程
了解沃尔沃集团卡车技术走向协作虚拟工作平台的历程

以1:1比例模型与沃尔沃最新的全电动卡车进行交互，以其12000个部件为特色，在虚拟现实中验证新的设计、装配和维护流程

Jan Wurster

Jan Wurster
Automotive
评估和纠正感知表面缺陷的全虚拟方法
评估和纠正感知表面缺陷的全虚拟方法

与ESI集团智能制造总监Ing.Arthur Camanho的讨论

Céline Gallerne

Céline Gallerne
Automotive, Digital Transformation, Energy
通过拓扑优化实现您创新的轻量级设计
通过拓扑优化实现您创新的轻量级设计

如何在不牺牲性能或安全的前提下，使产品更轻量化并降低制造成本？如果不能选择从钢材转向新的轻质材料呢？我们将在本博客中讨论这些主题和更多内容。

Sandrine Dischert

Sandrine Dischert
Automotive
赋能汽车制造商信心满满地设计和制造多材料组件
赋能汽车制造商信心满满地设计和制造多材料组件

虚拟样机是一种端到端的方法，用于材料和设计选型、制造和装配工艺策略的早期验证，在整个车身开发周期中具有显著的优势。

Matthieu Niess

Matthieu Niess

Subscribe
Enter your email below and get notified on the latest blog post.
RSS feed