了解沃尔沃集团卡车技术走向协作虚拟工作平台的历程

以1:1比例模型与沃尔沃最新的全电动卡车进行交互,以其12000个部件为特色,在虚拟现实中验证新的设计、装配和维护流程

by Jan Wurster
PopUp XR VolvoGroup VR IC IDO 1920x720

NVIDIA GTC 2022年春季会议期间,我很荣幸地支持沃尔沃集团卡车技术(GTT)研发部门的史蒂夫·霍顿在线上GPU技术会议观众面前,在我们戏称为“Pop-up XR”的会议上公布了他们对ESI虚拟现实软件的部署。 

本次演示的重点,IC.IDO的部署,是同类系统中的第一次;利用先进的头戴式显示器(HMD)以及NVIDIA CloudXR。实现IC.IDO支持协作虚拟工作平台的核心功能。IC.IDO通常被部署到单独的HMD连接工作站或集群,驱动投影VR(CAVE或powerwall)。该倡议旨在凭借低门槛、无处不在的和协作式的XR技术,引入IC.IDO,帮助产品开发更加敏捷和有效。快速、敏捷和虚拟技术(如沉浸式XR)帮助沃尔沃在快速变化的行业中处于领先地位,该行业面临重大的变革性挑战,包括基于超高效电动传动系统的新一代产品。 

基于沃尔沃集团卡车技术和ESI集团的联合开发倡议,史蒂夫和我应邀在今年的NVIDIA GPU技术会议(GTC)上讨论协作虚拟工作平台的使用和技术。由于旅行法规仍然有效,并且为了避免不必要的旅行,Steve在美国北卡罗来纳州的沃尔沃集团卡车技术总部,而我实际上是在德国斯图加特附近的当地ESI办公室一起加入的。在准备演讲时,史蒂夫和我决定跳过通常的幻灯片。相反,我们选择了为GTC 2022的线上来宾提供一个实际的机会,体验使用PopUp XR会话,同时虚拟探索沃尔沃的最新产品,以支持向更可持续交通行业的转变:沃尔沃VNR电气

与“Master Build”类似,我们体验的是一个完整的1:1比例模型,包含卡车的所有12000个部件,沃尔沃团队正在使用该模型协调未来产品的设计、集成和制造。鉴于未来客户可能使用多种驾驶室、车轮、传动系统和悬架组合,全面可配置的数字体验的好处立即变得显而易见——任何企业都不能也不应该建立和维护卡车或实体模型的物理车队,以告知其工程工艺流程。相反,通过进行虚拟构造审查,可以在较短的时间内审查更大范围的变量,并且比试图维持那么多的物理构建花费更少的费用。 

史蒂文和我甚至有机会对沃尔沃卡车的最新产品组合进行了线上审查,这是一款全新的沃尔沃VNR电动汽车,能够在零尾气排放的情况下运输8万磅的货物。尽管远隔重洋,史蒂夫还是能够给我一个全新增强型全数字master build的虚拟体验:拥有6种不同电池配置的车载电池容量更大,实现了高达565kWh的能量存储,提供了高达440公里(275英里)的续航里程。当我们进行全面的虚拟审查时,我们可以评估电池的包装、走线和布线以及组装过程中的可访问性。我们两人完全沉浸在一个共享的协作虚拟空间中,我们完全可以利用这个机会对部件安装、总装或修整操作、部件拆卸或维修过程的更换或任何数量的常见人机交互进行真实的评估。 

我们两人留在斯图加特和格林斯博罗,但通过IC.IDO进行的协作虚拟审查可以在共享虚拟现实中轻松连接远程参与者。一旦连接到共享虚拟工作区,其他企业参与者就可以评估拟议的服务流程、服务/维护的拆卸和更换,甚至全球装配厂的工具选项。借助IC.IDO,有关人员可以通过实时碰撞处理、柔性软管和电缆以及运动学机制,在逼真的虚拟环境中体验新卡车,以与物理“Master Build”相同的方式评估拟议的新卡车模型,但不需要构建物理模型,也不存在损坏预生产部件或工人受伤的风险。 

演示的其余部分重点介绍了ESI集团和NVIDIA CloudXR技术的联合部署,这有助于释放沃尔沃协作虚拟工作区的附加价值,沃尔沃卡车工程师可以定期使用虚拟现实进行产品开发。就个人而言,由于软件开发和部署是我的专长,我很愿意花更多时间与史蒂文和沃尔沃在一起,了解他们成功实施虚拟现实的过程,以及由于本演示文稿其余部分的开发重点而交付给沃尔沃的价值。幸运的是,史蒂文和我的同事Eric Kam将在下个月向工程师而不是软件开发人员介绍这个主题。 

不要错过即将于2022年6月7日星期二下午2:00(美国东部时间)和上午11:00(太平洋时间)举行的网络研讨会“将现实延伸到明天的卡车-沃尔沃的协作工作区”,由NVIDIA组织,由数字工程部的Kenneth Wong主持,由沃尔沃卡车和ESI集团共同主办。您可以在这里注册 

最后,如果您有兴趣听取其他已开启 IC.IDO的虚拟现实之旅的制造企业的反馈,请加入我们,参加2022年6月15日举行的下一次XR直播活动。在这里注册。 


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