随着需求和市场压力不断增长，飞机制造商需要努力满足的标准也越来越高。工程设计为生产和服务奠定了基础，因此，工程设计团队必须认识到人与所设计的产品及其工艺之间的相互作用，这样才能保障生产和组装的便利性，但如果存在以下障碍，并不一定能找到妥善的解决方案：
- 缺乏能够在生产计划（人体工程学、安全性、效率、可行性）早期有效预测并减少人工成本的时间和能力
- 没有现成/易得的实际设备可基于标准化和本地化考量来发现并验证生产方案的工艺可行性（产品、流程和资源之间的取舍）
- 难以帮助包括供应商在内的多学科团队有效体验、验证和交流生产工艺要求和解决方案概念的意义
- 没有现成的虚拟试验环境（独立于试验或生产线）可用于发现、斟酌和验证工艺创新与改进
- 在实体生产线上线之前，可供装配工艺探索及生产人员推动改进的环境有限
借助虚拟现实技术，工程团队可基于以人为本的工艺交互，体验、验证组装和维护要求并开展交流。最终，可在完整环境下针对拟定设计进行体验式评估，从而大幅降低后期装配风险、提升效率，进而推动增产以满足关键产品目标。
Image courtesy of Boeing
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航空航天企业正竞相推出最新的可持续飞行与空中出行创新。为加快创新型飞机的交付、控制成本并避免在后期才发现低效问题，航空制造商（OEM）深知必须利用数字化解决方案。波音公司等 OEM，以及 Latécoère、赛峰集团（Safran Group）、劳斯莱斯（Rolls Royce）等供应商及其扩展企业，依赖虚拟现实软件来支持协同虚拟工作流程，使团队能够在无需等待建造完成或前往同一地点的情况下，亲身体验尚未实现的飞机设计中的物理交互
虚拟现实软件如何帮助互联企业沉浸式可视化其未来产品与部件，分析产品集成情况，并综合以人为本的流程，构建高保真虚拟样机，从而加快产品开发进程？让我们来看一些来自领先航空公司的具体案例。
以下是虚拟现实可以带来的优势
- 在产品开发流程早期就发现和解决复杂的设计问题，此时的修复成本相对较低
- 减轻设计对于昂贵的物理原型和试验活动的依赖
- 促进零散分布的团队开展多学科协作
- 在应用新设计、工具和程序之前，先行开展人体工程学分析
- 优化工厂车间工艺和制造单元布局
- 在将产品投入真实环境之前，于流程环境中体验产品
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提前规划您的装配操作，安全无忧，无需任何实体模型。ESI 的数字人模型（或人体仿真模型）可按您选择的人体尺寸进行设置，让您评估人体工学、操作员视野、可触及性和可达性，确保在生产前实现安全高效的装配流程。
我们的虚拟现实软件 IC.IDO 在虚拟世界中提供逼真的物理沉浸体验，使领先的航空航天和国防 OEM 及其供应商能够提前自信地验证工装。他们可以预测装配单元布局与优化，确保按时完成量产启动和产能提升阶段的任务。
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对于维护、修理与大修（MRO）公司或提供现场维修的 OEM，IC.IDO 还可帮助规划维护操作，考虑当地限制因素，协助其制定安全高效的临时流程。