VA ONE

Éliminez les problèmes de bruit intérieur et extérieur avant la production grâce à un outil unique et complet

Pour la plupart des industries, des prévisions précises doivent être faites dès le début de la phase de conception afin de s'assurer que leurs produits respectent les spécifications législatives sur des questions telles que le bruit de passage, le bruit sous-marin et le bruit dans l’habitacle. Pour l'industrie automobile en particulier, le bruit intérieur est un facteur clé de différenciation du produit pour les utilisateurs finaux. La pratique actuelle de l'industrie, qui consiste à se fier aux procédures d'essai ayant lieu tard dans le processus de conception afin de déterminer la performance vibro-acoustique, entraîne des modifications de conception de dernière minute pouvant avoir une incidence négative à la fois sur le coût et le rendement du produit.

ESI VA One est un environnement unique dédié à l'analyse et à la conception vibro-acoustique. Il permet aux ingénieurs d'effectuer des évaluations prédictives précises du bruit et des vibrations au début du cycle de conception afin d'atteindre les objectifs de performance du produit. Les utilisateurs peuvent faire face à des délais de conception très stricts, ce qui permet de prendre des décisions d'ingénierie au moment où elles répondent le mieux aux exigences d'un environnement de développement interdisciplinaire.

L'environnement VA One est accessible à partir d'une interface utilisateur standard, couvrant tout le spectre des fréquences grâce à un ensemble de méthodes de modélisation établies et couplées de façon homogène. Avec VA One, les utilisateurs atteignent une productivité de conception optimale sans avoir besoin de déployer des solutions distinctes nécessitant une formation pour différentes interfaces utilisateur et un échange de données entre environnements.

Avantages de VA One

  • Respectez les objectifs opérationnels (qualité, coûts) et les étapes du projet grâce à l’utilisation de modèles précis de prévision du bruit très en amont dans le processus de conception
  • Intégrez des outils de prédiction acoustique dans les environnements de conception existants pour évaluer rapidement les prototypes grâce la création rapide de modèles
  • Accédez à un ensemble optimal de méthodes rapides et parfaitement couplées pour minimiser le temps de simulation
  • Évaluez votre conception et testez rapidement les contremesures pour atteindre les caractéristiques ciblées
  • Atteignez les objectifs de conception pour le bruit intérieur et extérieur dans un même environnement
  • Éliminez les modifications tardives et coûteuses

Module acoustique BEM

Le module d'éléments limites acoustiques (BEM) contient toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin pour modéliser la réponse en basse fréquence des fluides limités et non limités dans l'environnement VA One (peut inclure en option des éléments limites multipolaires rapides pour résoudre de grands modèles). Le module de simulation acoustique BEM est l'évolution du solveur d'éléments frontière RAYON et vous permet de créer des modèles précis de chargement de fluide, de diffusion, de rayonnement et de transmission du son à basses fréquences.

Caractéristiques :

  • Éléments frontière multipolaires rapides avancés pour les grands modèles
  • Méthodes indirectes, directes et mixtes des éléments frontière
  • Algorithmes intégrés de grossissement des mailles
  • Création automatique de mailles de récupération des fluides et des données
  • Soutien total aux mailles structurelles et fluides non compatibles
  • Couplage structure-acoustique complet et analyse des vibrations aléatoires
  • Bibliothèque complète des charges acoustiques : monopôles, ondes planes, champs diffus, etc.
  • Plans infinis, plans rigides, plans de relâchement de pression, chicanes
  • Multi-domaine avancé BEM
  • Solution entièrement couplée (fluides entièrement intégrés dans VA One)

Le module d'analyse statistique de l'énergie (SEA) de VA One est l'évolution du logiciel standard de l'industrie pour la conception de bruit et de vibrations à moyenne et haute fréquence, AutoSEA2. Le module de simulation SEA est utilisé couramment dans pratiquement tous les secteurs industriels pour lesquels le bruit et les vibrations sont préoccupants. Découvrez pourquoi tant d'entreprises ont fait du logiciel d'ESI un élément standard de leur processus de conception en matière de bruit et de vibrations ainsi que de leur analyse statistique de l'énergie.

Caractéristiques :

  • Bibliothèque complète de matériaux (isotropiques, orthotropiques, viscoélastiques, mousse/fibre, etc.)
  • Bibliothèque complète de propriétés physiques (uniforme, nervuré, laminé, composites, etc.)
  • Bibliothèque complète des sous-systèmes SEA (poutres, plaques, coques, cylindres, conduits, cavités acoustiques, fluides semi-infinis, etc.) et des charges structurelles et acoustiques
  • Prise en compte de la pressurisation, de la charge de fluide, du raidissement dû à la courbure
  • Calcul automatique des facteurs de perte de couplage SEA pour les jonctions de points, de lignes et de zones, basé sur la théorie de la transmission en onde complète (et des algorithmes avancés d'efficacité de rayonnement)
  • Un environnement de modélisation 3D facile à utiliser, un arbre de visibilité et une base de données orientée produit simplifient la création de modèles, la gestion des modèles et le diagnostic des résultats.

Aéro Vibro-Acoustique

Le bruit du vent est un aspect essentiel de la performance des véhicules. Il a un impact sur le confort intérieur et la qualité perçue du produit, ce qui affecte directement l'expérience du passager. Le déploiement réussi de la simulation vibro-acoustique et les améliorations de l'acoustique des véhicules qui en ont résulté ont permis de réduire le bruit intérieur provenant de sources telles que le moteur, les pneus et les suspensions. Cependant, il en résulte une contribution relativement plus importante du bruit du vent à l'intérieur du véhicule. Comme le bruit du vent influence directement la capacité du passager à communiquer avec les autres occupants ou à utiliser des dispositifs mains libres ou des téléphones, il est considéré comme un critère essentiel de sélection des produits. Il est constamment classé comme une préoccupation majeure pour la qualité globale du véhicule.

La vitesse et l'efficacité croissantes des simulations de la dynamique des fluides numérique (CFD) permettent une plus grande accessibilité aux prévisions de la distribution de la pression dans le temps. Les turbulences peuvent désormais être simulées et traitées efficacement pour fournir des modélisations vibro-acoustiques, jusqu'aux fréquences les plus élevées qui affectent le plus fortement le bruit intérieur. La combinaison des données CFD et de l'analyse vibro-acoustique comme solution "de bout en bout" pour la simulation aéro-vibro-acoustique (AVA) réduit la dépendance à l'égard des souffleries coûteuses, dont la disponibilité est limitée. Le fait de permettre aux concepteurs de modéliser virtuellement l'acoustique intérieure soumise aux fluctuations de pression turbulentes permet de prendre des décisions de conception plus tôt dans le cycle de conception, ce qui réduit la nécessité de révisions coûteuses lors des étapes ultérieures de la conception.

Le module Aéro-Vibro-Acoustique, VA One d'ESI, convertit automatiquement les historiques de distribution CFD à partir d'une large gamme de formats. Les deux types de composants dominants, convectifs et acoustiques, sont dérivés de ces données de pression CFD et appliqués aux structures et aux fluides du modèle de véhicule pour prédire le bruit intérieur et soutenir la réduction et l'optimisation du bruit du vent grâce à des études de conception virtuelle.

Caractéristiques:

  • Moins de modifications coûteuses après le prototype grâce à une prédiction précise du bruit induit par l'écoulement plus tôt dans la phase de conception
  • Des outils faciles à utiliser et un environnement utilisateur intuitif, qui offrent des méthodes parfaitement couplées, réduisant au minimum le temps de construction des modèles et la formation
  • Retour sur investissement plus rapide et une courbe d'apprentissage plus courte
  • Succès avéré des clients lors de projets de conseil déjà menés.

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