Ford가 경량화 능력을 한 단계 끌어올리는 데 가상 프로토타이핑을 활용합니다.

FORD는 현재의 자동차 산업에서 중요한 고강도 및 초고강도 강재 소재를 계속 활용하고 있습니다. 이에 따라, 고강도 강재 소재의 행동과 관련된 도전 과제를 해결하기 위해 ESI의 용접 시뮬레이션 솔루션을 사용하고 있습니다.

Niels Pasligh, PhD

Research Engineer / Ford Motor Company

자동차 제조업체는 차량에서 중요한 특성인 경량, 안전, 저 배출, 우수한 성능, 경제성 등을 찾습니다. 이러한 요건을 충족하는 것이 실패와 성공을 가르는 중요한 차별 요인이 될 수 있습니다. 하지만 이러한 목표를 달성하는 것은 쉽지 않습니다.

새로운 배출 규제가 나오면서, 자동차 제조업체들은 기존 방식에서 벗어나 새로운 접근 방식을 모색해야 했습니다. 경량 재료로의 전환은 가장 인기 있는 변화 중 하나입니다. 하지만 이는 새로운 도전과제를 수반합니다. 예를 들어, 예전에는 강철을 사용했던 부품을 이제는 초고강도 강철로 대체하는 등 새로운 경량 재료에 대한 새로운 작업 방식을 습득해야 합니다.

그러나 여기서 멈추지 않습니다. 차량이 도로에 나가면 어떻게 작동할까요? 또한, 이러한 새로운 재료가 가공되고 용접될 때 얼마나 안전한지도 고려해야 합니다.

최종적으로, 모든 중요한 요소를 균형있게 고려하여 최선의 결과를 이끌어내는 것이 경쟁에서 우위를 점하는 데에 있어 중요합니다.

고강도 강재의 용접 결함을 미리 예측하려면 여러 단계의 공정이 필요합니다. ESI 그룹은 용접의 제조 과정을 표준화하고 결함을 예측하는 간소화된 방법을 개발하고 있습니다. 또한 새로운 경량 재료에 대해 지난 방법들은 더 이상 유효하지 않으며, 이에 맞게 조정되고 있습니다.

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ESI의 스팟 용접 솔루션은 저항 울드 용접 공정을 정확하게 시뮬레이션하고 그 결과를 성능 모델로 실시간으로 전달합니다. 이를 통해 각 울드의 파열 특성을 하나의 환경에서 효과적으로 분석할 수 있습니다. 고강도 강재인 보론강과 같은 재료의 경우, 울드시 너겟은 완전한 마르텐사이트가 되며 열 영향 구역은 기존의 마르텐사이트가 조직화 마르텐사이트로 변형되면서 가소화됩니다. 이 솔루션은 울드 후 상태 정보를 캡처하고 울드 주변의 기계적 특성이 어떻게 변화하는지를 원활하게 예측하여 랩 쉐어, 크로스 텐션 쿠폰의 파열력-포화곡선을 예측합니다.

ESI와 Ford의 협력을 통해 만들어진 벤치마크는 용접 시뮬레이션 과정이 제조 과정과 용접의 성능을 자연스럽게 연결하는 것을 강조했습니다. 우리는 ESI와의 협력을 통해 예측 가능성과 프로세스 효율성을 높이며 사용자 친화적인 가상 평가를 실현하고 있습니다.

Niels Pasligh, PhD

Research Engineer / Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F)는 미시간주 디어본에 본사를 둔 글로벌 기업으로, 모든 사람이 자유롭게 이동하고 꿈을 펼칠 수 있는 더 나은 세상을 만들기 위해 헌신하고 있습니다. 회사의 성장과 가치 창출을 위한 포드+ 계획은 기존 강점과 새로운 능력, 그리고 항상 고객과의 관계를 바탕으로 고객 경험을 향상시키고 그들의 충성도를 깊게 하기 위해 노력하고 있습니다. Ford는 연결된 전동화가 진행되는 승용차와 상업용 차량 전체를 디자인, 제조, 판매, 서비스하는데 기울이고 있습니다. Ford의 제품 라인에는 Ford 트럭, 유틸리티 차량, 밴 및 자동차, 그리고 리머스니 친화적인 차량들이 포함되어 있습니다. 회사는 전동화, 연결된 차량 서비스 및 모빌리티 솔루션에서 선도적인 위치를 목표로 하고 있으며, 자율 주행 기술을 포함한 금융 서비스는 포드 모터 크레딧 컴퍼니를 통해 제공됩니다. Ford는 전 세계적으로 약 182,000명의 직원을 고용하고 있습니다.

회사와 제품, Ford 모터 크레딧 컴퍼니에 대한 자세한 정보는 Ford.com에서 확인하실 수 있습니다.