Пороэластичный материал

Моделирование поведения пороэластичных материалов (PEM) основано на методе конечных элементов (FEM) и реализовано в программе VA One. Программа позволяет вычислить характеристики полностью снаряженного автомобиля, объединяя исследование структуры кузова без покраски и грунтовки, акустическую проводимость и характеристики обшивки салона (пол, потолок, изоляция переднего щитка, обивка сидений и т. д.).

Автопроизводители традиционно исследуют влияние обшивки на поглощение звуков, возникающих из-за встречного воздушного потока в средней и высокой частотах.

Однако из-за отсутствия теоретических формул, влияние обшивки на низкий диапазон частот во многих виброакустических исследованиях игнорировалось либо упрощалось до структуры кузова без покраски и грунтовки (BIW) и импеданса в акустической среде.

В последние годы появились новые теоретические выкладки, заполняющие эту пустоту. Это эффективные формулы по методу конечных элементов для моделирования поведения пороэластичных материалов (обшивки). Передовые решения ESI учитывают последние научные открытия и технологии в данной области.