Пороэластичный материал
Моделирование поведения пороэластичных материалов (PEM) основано на методе конечных элементов (FEM) и реализовано в программе VA One. Программа позволяет вычислить характеристики полностью снаряженного автомобиля, объединяя исследование структуры кузова без покраски и грунтовки, акустическую проводимость и характеристики обшивки салона (пол, потолок, изоляция переднего щитка, обивка сидений и т. д.).
Автопроизводители традиционно исследуют влияние обшивки на поглощение звуков, возникающих из-за встречного воздушного потока в средней и высокой частотах.
Однако из-за отсутствия теоретических формул, влияние обшивки на низкий диапазон частот во многих виброакустических исследованиях игнорировалось либо упрощалось до структуры кузова без покраски и грунтовки (BIW) и импеданса в акустической среде.
В последние годы появились новые теоретические выкладки, заполняющие эту пустоту. Это эффективные формулы по методу конечных элементов для моделирования поведения пороэластичных материалов (обшивки). Передовые решения ESI учитывают последние научные открытия и технологии в данной области.
![]() |
![]() |
Основные модули VA One & расширенные модули
- Модуль BEM
- Модуль FE
- Расширенные модули
- Методы жесткого мультиполя
- Гибридный модуль
- Пористо-эластичные материалы
- Модуль SEA
- Структурный модуль FE