ESI Blog

Dive into the World of Zero Tests, Zero Prototypes, Zero Downtime

Digital Transformation
理解混合孪生：工程创新的新数字前沿
理解混合孪生：工程创新的新数字前沿

通过混合孪生提升您的PLM战略：创造更快、更便宜、更具颠覆性和可扩展的创新

Anitha Mysore Nanjundaswamy Rao

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Automotive
碰撞模拟软件：工程师的深度指南
碰撞模拟软件：工程师的深度指南

探索VPS等先进工具在加速车辆安全虚拟测试中的作用

Gavin England

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Automotive
在大型铸件生产中释放铸造模拟的力量
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模拟技术如何关键地提高制造效率

Mark Vrolijk

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Automotive
了解增强电动汽车声学性能时的四项声学工程挑战
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以下是声学仿真专家在虚拟环境下为达成最优车内外声学性提供的实用指南。

Massimiliano Calloni

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Digital Transformation, Virtual Reality
在企业数字线程中编织连续性
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利用数字化模型取代实物模型：通过数字线程来应对挑战

Eric Kam

Eric Kam
Automotive
如何利用虚拟样机技术应对工业数字化转型挑战
如何利用虚拟样机技术应对工业数字化转型挑战

CIMdata对ESI的预测、实时和沉浸式虚拟测试的评价及其如何支持产品和过程模拟的实用性

Tom Gill

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Automotive
大众将取消碰撞测试中的原型样机
大众将取消碰撞测试中的原型样机

大众汽车（Volkswagen）车辆安全负责人Markus Biewentt讨论了OEM在碰撞测试中致力于实现完全数字化的目标，以及如何促进这一目标 

Guest blogger: Alex Grant

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Automotive
一种新的、独特的、节省成本的焊缝解决方案
一种新的、独特的、节省成本的焊缝解决方案

虚拟预测首次点焊强度

Mark Vrolijk

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Automotive, Heavy Machinery
通过模拟分析压缩空气系统的设计和能效
通过模拟分析压缩空气系统的设计和能效

缩短设计阶段的终极方法

Carsten Obenaus

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Automotive, Digital Transformation
虚拟测试如何加速汽车开发？
虚拟测试如何加速汽车开发？

CIMdata评论，从PLM的角度，以更可持续、高效和安全的实践，探讨车辆开发和制造的新方法

Tom Gill

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Heavy Machinery
使铸造厂能够在降低材料成本的同时获得“重量合适的零件”
使铸造厂能够在降低材料成本的同时获得“重量合适的零件”

铸造模拟软件ProCAST如何促进铸铁件处于“是的，我们可以”的心态

Badarinath Kalkunte

Badarinath Kalkunte
Automotive
泰国Summit Auto Body在第一次试模中即实现了84%的回弹精度
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SAB一次性试模成功

Komgrit Lawanwong D.Eng.

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Automotive, Digital Transformation, Heavy Machinery, Virtual Reality
获取它，加载它，然后安装它。转动它，使用它，或移除它。
获取它，加载它，然后安装它。转动它，使用它，或移除它。

验证未来产品在装配、维护或操作任务中的人机交互

Eric Kam

Eric Kam
Automotive
评估和纠正感知表面缺陷的全虚拟方法
评估和纠正感知表面缺陷的全虚拟方法

与ESI集团智能制造总监Ing.Arthur Camanho的讨论

Céline Gallerne

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Automotive
赋能汽车制造商信心满满地设计和制造多材料组件
赋能汽车制造商信心满满地设计和制造多材料组件

虚拟样机是一种端到端的方法，用于材料和设计选型、制造和装配工艺策略的早期验证，在整个车身开发周期中具有显著的优势。

Matthieu Niess

Matthieu Niess

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